


Dieser Sicherheitsschuh von Parade bietet umfassenden Schutz und ist trotzdem luftig. Das Modell Dicka wurde mit einem Obermaterial aus mikroperforiertem Spaltleder und einer Zunge aus Mesh entworfen und reguliert die Temperatur und die Feuchtigkeit im Schuh, sodass Ihre Füße den ganzen Tag über trocken bleiben.
Die ergonomische Passform und die Sohle mit den 3 Parade-Technologien – VPS SYSTEM (Unterstützung des Fußgewölbes), DRS (Delete Resonance System) und PARADE AIR SYSTEM (Luftkissendämpfung) – sorgen für maximalen Komfort. Der hohe Sicherheitsschuh Dicka, der die Anforderungen S1P SRC CI HI erfüllt, schützt die Füße auch vor Rutschgefahr, Quetschungen, Aufprall im Zehenbereich und Durchstichen. Die Sohle ist gegen Kälte und Hitze isoliert.
Der hohe Schaft der Sicherheitsboots Dicka bietet dem Knöchel dank der leichten Polsterung des Kragens Flexibilität. Dicka lässt sich dank der robusten Metall-D-Ösen sehr einfach anziehen und schnüren.
Dicka ist die hohe Version des Sicherheitsschuhs Doxa. Das Modell bietet ein ausgefeiltes Design und eine hohe technische Ausstattung, für Komfort in jedem beruflichen Umfeld: Industrie, Baunebengewerbe, Logistik ...

Die ergonomische Form der Einlegesohle unterstützt das natürliche Fußgewölbe, indem sie sich an das Fußgewölbe anpasst. Diese Unterstützung des Fußes, die im Inneren der Sohle verankert ist, sorgt für unbestreitbaren Komfort, insbesondere bei Tritten und längeren statischen Positionen.

Unsere PARADE AIR SYSTEM Technologie ist ebenfalls von der organischen, abgerundeten Form des Fußgewölbes inspiriert. Das PARADE AIR SYSTEM ist eine Luftblase, die in der Außensohle des Schuhs eingekapselt ist. Diese Technologie des Gehens auf Luftkissen zielt darauf ab, die Flexibilität des Gangs zu unterstützen.

Unsere DRS-Technologie unterstützt die Ferse in ihrer Funktion als Stoßdämpfer. DRS ist ein halbkuppelförmiger Hohlraum unter der Ferse. Wenn die Ferse mit dem Gelände in Berührung kommt, kollabiert dieser Hohlraum und begleitet die Ferse bei ihrer flexiblen Bewegung zur Anpassung an das Gelände, die dem Abrollen des Fußes und dem Vortrieb vorausgeht.



